“积(ji)极管理你(ni)的(de)核心业(ye)务,这真(zhen)是(shi)一(yi)剂难吃的药。我们有很多(duo)艰(jian)苦的工(gong)作要做。”墨(mo)菲表示,虽(sui)然底(di)特律(lv)汽(qi)车(che)制造商需(xu)要重新思考在中国的经(jing)营(ying)方式(shi),但美国电动(dong)汽车领(ling)导者特斯拉的情(qing)况略有不(bu)同,与传统的底特律汽车制造(zao)商相比,特(te)斯拉在电(dian)动(dong)汽(qi)车零部(bu)件方面拥有(you)大约1.7万美元的成本优势,这有助(zhu)于该公司在中国(guo)市场的(de)发展,使(shi)其有“更(geng)大的(de)发展空间”。(汪品植)
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