针对上述情况,通(tong)用(yong)汽车(che)高管表示,企(qi)业对扭转(zhuan)中国市场的(de)销售(shou)局(ju)面仍(reng)有信心,他(ta)们希望旗下(xia)新能源(yuan)车型能在中国市场继续(xu)发(fa)力。据(ju)彭(peng)博(bo)社(she)报道,通用(yong)汽车董(dong)事长兼(jian)首席执行官玛(ma)丽·博拉此前表(biao)示(shi),“当你(ni)观察中国市场时,会发现它与(yu)5年前(qian)有很大不同。我们希望(wang)能够以正确的方(fang)式参(can)与到这个市场中。”尽管在中国市场(chang)份(fen)额占(zhan)比(bi)不(bu)大,但斯特(te)兰蒂斯(si)也(ye)看(kan)好中国市场,并(bing)“入股(gu)”中(zhong)国车企。去年10月(yue),斯特兰蒂斯宣布(bu)与中国零跑汽(qi)车成为全球战略(lue)伙伴,并向(xiang)后者投资15亿欧元。
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