“积极管理(li)你的核心业(ye)务(wu),这真是一剂难吃的药。我(wo)们(men)有很(hen)多(duo)艰(jian)苦的(de)工作要(yao)做。”墨菲表示,虽(sui)然底特律汽(qi)车制(zhi)造商(shang)需要重新思考在中国的(de)经营方(fang)式,但美国电动汽车(che)领(ling)导者特斯拉的情况(kuang)略有不同(tong),与传统的底特律汽车(che)制造商相比,特斯拉在(zai)电动汽车零部件(jian)方面拥有大约1.7万(wan)美元的(de)成本优势(shi),这有(you)助于该公司(si)在中国(guo)市(shi)场的发(fa)展,使其(qi)有“更(geng)大的发展(zhan)空间”。(汪品植(zhi))
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