针对上述(shu)情况,通(tong)用汽(qi)车高管表示(shi),企(qi)业对扭转(zhuan)中(zhong)国(guo)市(shi)场的销(xiao)售局(ju)面(mian)仍有信心,他们希望(wang)旗(qi)下新(xin)能源车型能在(zai)中国市场继(ji)续发(fa)力。据(ju)彭博社报道,通(tong)用(yong)汽车董事长兼首席(xi)执行官玛丽·博拉此(ci)前表示,“当你(ni)观察中国(guo)市场(chang)时(shi),会(hui)发现它与(yu)5年前有(you)很大不同(tong)。我(wo)们希望(wang)能(neng)够以正确的(de)方式(shi)参与到(dao)这个(ge)市(shi)场(chang)中(zhong)。”尽管在中国市场(chang)份额(e)占比不大,但斯特兰蒂(di)斯也(ye)看好中国市场(chang),并(bing)“入股”中国车企。去年10月,斯特兰蒂斯(si)宣布与中国零(ling)跑汽车成为(wei)全球战略伙伴,并向后者投资15亿欧元。
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