“积(ji)极管(guan)理你的核心(xin)业务(wu),这真(zhen)是一(yi)剂难吃的药(yao)。我(wo)们有很多艰苦的工作要做(zuo)。”墨菲表(biao)示,虽然底特(te)律汽(qi)车制(zhi)造(zao)商需要重新思考在中国的经营(ying)方式(shi),但美国电动汽车领(ling)导者特斯拉的情况略有不(bu)同(tong),与传统的(de)底特律(lv)汽(qi)车(che)制造商相(xiang)比,特斯拉在电(dian)动汽车零部(bu)件方面拥(yong)有大约1.7万美元(yuan)的(de)成本优势,这有助于该公司(si)在中国(guo)市场(chang)的发(fa)展,使其有(you)“更大(da)的(de)发展空间”。(汪(wang)品植)
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